灰狗公司又一场斗争？ - 彭博社

在破产法庭经历了15个月的艰难历程后，灰狗线路公司期待着艰难旅程的结束。它在与5000多名罢工司机及其工会的关键法庭战斗中取得了胜利。并且，它已经解雇了首席执行官，并成功赢得了大多数强硬债权人的支持。现在，这家全国最大的公交公司准备通过更精简的路线系统、改善客户服务和新的需求监控计算机系统进行重组。

只有一个障碍。经过整顿的公交线路的愿景吸引了一个可能会拖延或甚至可能扼杀管理层重组的求婚者。总部位于达拉斯的Richmont公司，一个最近参与了对Avon Products Inc.收购的投资集团，已与灰狗的前董事长联手制定自己的收购计划。Richmont的计划在某种程度上优于管理层的计划：它得到了灰狗罢工司机的支持，这些司机在1990年3月罢工。

微薄的余地。到目前为止，灰狗疲惫的债权人对欢迎新来者表现出很少的兴趣。一位债券持有人抱怨说，Richmont的报价“只是工会试图再次控制这家公司的一次最后努力。”经过几个月的谈判和董事长Fred G. Currey的罢免，债权人表示他们渴望看到灰狗重返道路。近85%的人在8月初投票支持管理层的重组计划，该计划将给予无担保债权人1.65亿美元的新票据和95%的股权。

灰狗的未来远非确定。管理层的计划设想在罢工前的运营基础上将路线系统的利润率提高20%（图表）。而且公司仍面临沉重的债务和利息支付。债券持有人、英美投资服务公司的副总裁Steven R. Sheldon表示，灰狗“在重组后的头两年几乎没有犯错的余地。”

但Richmont将争取自己的机会来掌控局面。代表Greyhound罢工司机的联合交通工会正在寻求破产法庭的延期，以便Richmont能够制定一个报价。如果法官Richard S. Schmidt拒绝，Richmont可以等到管理层的计划在8月27日是否得到确认。如果没有，Richmont可以提出自己的计划。

Richmont并不是收购业务的新手。作为化妆品制造商Mary Kay Corp.的一个附属公司，该集团在1989年底与石油继承人Gordon Getty及其他人联手，试图控制竞争对手Avon，但未能成功。Richmont仍然管理着Mary Kay在Avon的3%股份。Richmont的发言人Dwight P. Smith表示，Avon和Greyhound有着相似的吸引力：伟大的美国品牌名称。Richmont在交易中提议的合作伙伴James L. Kerrigan将带来关于公交车的专业知识。他在70年代末领导Greyhound，后来组建了一个投资集团收购Trailways Corp.。在1987年接近破产时，该公交线路后来被竞争对手Greyhound收购，当时由Currey领导。

没有补偿工资。对于罢工司机来说，Richmont的收购可能是他们获得即时救济的最后机会。他们到目前为止运气不佳。工会坚称它将在国家劳动关系委员会的案件中胜诉，指控公司存在不公平劳动行为。但该诉讼可能会拖延多年。此外，破产法庭已将工会推到了Greyhound债权人名单的底部，并基本上将其潜在的补偿工资索赔限制在约3100万美元。它最初寻求超过1.25亿美元。

如果Richmont成功，罢工者预计将获得精简后的Greyhound的3600个司机职位。作为交换，工会将放弃其补偿工资索赔。工资将与当前管理层计划的相同，后者也与工会进行了和解谈判。但在新任首席执行官Frank J. Schmieder的领导下，Greyhound已表示只在职位空缺时才会雇用罢工者。

仅仅承诺劳资和平并不能吸引债权人。许多人认为管理层最终会赢得NLRB案件，或者至少会成功限制责任。债券持有人律师詹姆斯·E·斯皮奥托质疑瑞奇蒙特是否能提供比管理层更好的交易。黑石集团，一家考虑过工会支持出价的纽约投资公司，部分原因是因为它认为这条挣扎的公交线路需要太多新资本而改变了主意。

瑞奇蒙特并没有透露其可能出价的任何细节。但史密斯说：“我们并不是傻到在没有吸引人的交易的情况下来谈判。”如果瑞奇蒙特能够吸引债权人，灰狗公司可能还会经历几段颠簸的旅程。