在迈阿密之后，马自达并没有仅仅停滞不前 - 彭博社

马自达汽车公司长期以来一直是低价的日本替代品——在美国市场上远远落后于丰田、本田和日产。但两年前，它决定改变这一现状。首先推出了新的广告口号“感觉就是对的”，宣传马自达对细节的关注使驾驶其汽车成为一种极具个人化和乐趣的体验。为了支持这一说法，推出了极为成功的米亚塔跑车。

现在，进入严肃的部分。在米亚塔成功吸引了预算有限的跑车爱好者之后，马自达也在准备与大牌竞争主流产品。在接下来的九个月里，从九月份开始推出一款新的高端929轿车，它将几乎替换掉整个汽车系列。这还不是全部：在8月20日，马自达公布了阿马提（Amati）的计划，这是一个新的豪华汽车系列，直接瞄准丰田的雷克萨斯和日产的英菲尼迪品牌。

保持稳定。新车的展厅——以17世纪著名意大利小提琴制造家命名——将于1994年春季开放。但马自达已经建立了一个势头，这将使其在这些高利润产品推出之前保持良好表现。今年，马自达是唯一一家在汽车和轻型卡车市场上销售水平与去年持平的主要汽车制造商，而该市场下降了13.4%。即使是其更大的日本竞争对手，销售也下降了5%到10%不等。

这一成就使马自达在美国市场上占据了近3%的份额，三年前仅为2.3%（图表）。“马自达今年的表现超过了其他所有品牌，这一切都是由市场营销驱动的，”加利福尼亚州圣安娜市市场研究公司AutoPacific Group的高级副总裁克里斯托弗·W·塞德格伦（Christopher W. Cedergren）说。尽管提供了许多已经多年没有重新设计的车型，但这家汽车制造商利用经销商激励和偶尔的客户折扣来保持其产品的需求，他表示。

首先推出的将是马自达新系列中的929轿车，售价为25,000美元，定位更高端，以直接与讴歌传奇车型竞争。Cedergren曾驾驶过一款原型车，他声称这款轿车比传奇车型“更具优雅，更加细致”。马自达还将推出一款新的入门级运动轿跑MX-3，售价在中低十几万美元。它的优势是什么？一款新的小型V-6发动机，应该在性能上略有优势，并在市场营销上大大超过竞争对手的四缸车型。明年春天将推出新的626家庭轿车、MX-6轿跑和RX-7跑车。

分析师表示，马自达的计划是将其核心产品瞄准比竞争对手稍微更为成熟和挑剔的买家——价格可能稍低。日产240SX和丰田Celica特别针对的是20多岁中后期的女性，而即将推出的MX-6则更像是一款豪华的两厢轿跑，面向稍微年长、更加富裕的男性受众，他们更喜欢运动的外观。

这是一种让马自达在日益拥挤的市场细分中保持稍微偏离中心的策略。“我们不想成为每个人购物清单上的第二名，”加州尔湾市公司美国市场部高级副总裁Clark J. Vitulli说。“我们希望吸引一个更小的目标受众，并在某些清单上成为第一。”新的MX-3就是一个例子：“如果你想在那个级别上拥有V-6发动机，只有一个地方可以去。”

考虑到当Amati到来时，雷克萨斯和英菲尼迪将进入第二代功能丰富的产品，单靠功能赢得豪华买家将会很困难。因此，它可能会在价格上竞争。马自达高管表示，这些汽车的定价将与雷克萨斯和英菲尼迪相同，其旗舰车型目前售价约为40,000美元。但分析师预计，马自达将其车型的定价略低于竞争对手，这是因为他们来得晚。

从零开始。随着一系列产品的价格从7000美元的小型车到接近30000美元的大型轿车，马自达几乎没有选择。如果它想要扩展，就必须从零开始建立一个豪华品牌。“没有其他方法可以建立一个严肃且可信的豪华品牌，并实现只有豪华汽车品牌才能带来的价格溢价，”纽约Booz, Allen & Hamilton Inc.的汽车业务副总裁伦纳德·舍曼说。

马自达希望为其新的Amati经销商简化流程。为了减少经销商需要支付的资本，马自达取消了一些使得雷克萨斯和英菲尼迪经销商如此昂贵的要求。例如，展厅必须专属于Amati，但服务设施可以与其他品牌共享。新部门希望在开业时至少有50家经销商排队。同时，马自达还需要考虑新车型的名称。也许他们甚至会以Amati家族最著名的学生——安东尼奥·斯特拉迪瓦里的名字来命名其中一款。