准备好迎接挑战，启动按摩浴缸 - 彭博社

最近，海洋对邮轮运营商来说并不平静。今年早些时候，海湾战争让旅行者的神经紧绷，导致邮轮预订大幅下降。最近的经济衰退也让人们没有能力在大海上尽情狂欢。现在，邮轮运营商正在进行一场激烈的折扣战。而当一艘希腊邮轮Oceanos在8月4日于南非沉没时，行业形象也遭遇重创。那么，为什么行业的海洋之主，嘉年华邮轮公司，依然能够安然航行呢？

首先是与年轻人群体的邮轮体验。嘉年华首席执行官兼董事长米奇·阿里森（Micky Arison），42岁，成功地吸引了25至39岁的人群——这是一个曾被邮轮公司忽视的人口群体。典型的两周$2000以上的邮轮旅行长期以来一直面向富裕的中年和老年夫妇。但阿里森通过一系列快速的套餐交易——例如三天$399的旅行——赢得了新的年轻度假者。现在，他渴望扩大公司的船队，旗下有嘉年华、荷兰美洲和风星等品牌。

这家位于迈阿密的公司的成功在很大程度上归功于其精明的营销。它在克服邮轮作为老年人休闲聚会的形象方面表现得尤为出色。“即使在好时光，行业在消费者意识方面也做得不好，”竞争对手Costa Cruise Lines的执行副总裁罗伯特·马哈马里安（Robert Mahmarian）承认。“嘉年华是少数例外之一。”

嘉年华确实为这个行业带来了些许活力。它的广告活动以活泼的歌舞表演者和脱口秀主持人凯西·李·吉福德（Kathie Lee Gifford）在嘉年华邮轮的迪斯科舞厅和阳光甲板上翩翩起舞为特色。而其新船则以梦幻和狂喜等炫目的名字为荣，拥有霓虹灯和天窗下的室内按摩浴缸。

阿里森将利用嘉年华的影响力来扩大其行业的领先地位。自1972年由米奇的父亲泰德创立以来——他去年退休担任董事长——该公司一直在快速发展。嘉年华现在在50亿美元的邮轮市场中享有26%的乘客份额（图表）。今年晚些时候，阿里森家族——拥有82%的投票股票——希望通过785万股的发行筹集2.18亿美元，这笔资金主要用于收购和偿还债务。

愚蠢的想法。嘉年华在四月份几乎成功地以3.72亿美元收购位于佛罗里达州卡纳维拉尔角的Premier Cruise Lines Ltd.，该公司在中佛罗里达运营，并与华特迪士尼公司签订了独家营销协议。Premier对年轻家庭的吸引力吸引了嘉年华，但由于双方在价格上争吵，交易最终破裂。

尽管如此，嘉年华几乎没有失去动力。在截至5月31日的财政年度的前六个月，其乘客数量增长了20%。嘉年华的平均入住率高达惊人的103%——通过在一个舱房内容纳超过两人来实现——而行业的平均水平为90%。投资者对此感到满意：在去年十月由于海湾紧张局势而跌至11 3/8的低点后，嘉年华的股票现在回到了之前交易的中20美元水平。

这并不是说阿里森没有遇到过一些礁石。早在1989年，嘉年华在巴哈马拿骚建造了庞大的1550间客房的水晶宫酒店和赌场。这座价值2.5亿美元的紫红色和薰衣草色度假村受到巴哈马旅游业20%的下滑的严重打击。去年损失了2100万美元，今年可能再损失1000万美元，阿里森表示，他曾说过一旦度假村收支平衡就可能出售它。尽管嘉年华保持了乘客数量的增长，但其对折扣的依赖——例如其519美元的四天邮轮的2-for-1优惠——代价不菲。尽管1991年上半年销售额增长了10%，达到6.739亿美元，但利润下降了7%，降至7390万美元。全年，嘉年华的收益预计为2.13亿美元，增长3%，收入为15亿美元——改善了15%。此外，其在新船上的消费狂潮——到1994年，它将向其舰队增加四艘，总数达到20艘——已将长期债务提高到11亿美元，占总资本的50%。

由于即将到来的股票发行，阿里森不愿意发言，但分析师并不排除再次收购Premier的可能性。购买邮轮公司是一个节省成本的替代方案，相比花费约3亿美元从头开始建造一艘船。阿里森的眼光也很独到：他在1988年收购荷兰美洲邮轮公司看起来是个赢家。与此同时，行业前景在未来几年可能会好转。乘客数量预计每年将增加约10%，而运力增长将放缓。随着经济复苏，阿里森可能能够在邮轮业务中进一步扩大他的领先地位，让竞争对手在其身后挣扎。