欧洲武器制造商启动市场护盾行动 - 彭博社

幻影喷气机在头顶轰鸣，震动着俯瞰勒布尔热机场的 chalet 的窗户，淹没了大部分谈话声。但这并没有阻止银发的拉尔夫·罗宾斯爵士，发动机制造商罗尔斯·罗伊斯公司的首席执行官，传达他的讯息。坐在为巴黎航展租用的 chalet 中，他担忧地说：“国防工业正在发生剧烈变化。”

确实，对于欧洲的武器生产商来说，这是一个糟糕的新世界。首先是冷战的结束，这可能促使欧洲的北约国家在五年内削减高达30%到50%的国防预算。现在，海湾战争引发了对曾经充满希望的中东和第三世界市场出口进行严格控制的呼声。西欧每年1500亿美元的武器业务的销售前景如此黯淡，以至于到1990年代中期，150万工人中可能有三分之一会被裁员。

作为回应，行业已经开始围绕英国通用电气（GEC）、德国德事隆（DASA）和法国汤姆逊-CSF等少数欧洲巨头进行整合。由于成本飙升和市场萎缩，他们面临着在国防项目上进行合作以服务所有欧洲人的压力。这是一个巨大的变化。以前，每个导弹或坦克在其他国家的军火库中都有重复的存在。GEC-马可尼公司的主席、同时也是保守党国会议员的杰弗里·帕蒂爵士表示：“我认为我们再也不会看到单一国家的项目了。”

生存技能。作为备选方案，许多参与者正在从枪支转向其他领域。GEC和英国宇航公司、法国的汤姆逊-CSF和航空航天公司，以及德国的DASA正在加大对民用市场的多元化投资。除了巡航导弹和智能炸弹，他们还计划生产从使用微芯片的智能信用卡到视频电话和其他电信设备的各种产品。汤姆逊试图通过在欧洲和其他地方扩大民用业务来抵消其在中东军事电子元件销售的快速下降。

但生存的关键是成为新集团的一部分。罗尔斯·罗伊斯的罗宾斯，欧洲最大的发动机制造商的负责人，正在与法国的SNECMA和Turbomecca、意大利的FiatAvio以及西班牙的工业涡轮推进器公司提出一系列军事项目。“我一直认为应该有一个欧洲发动机工业，”罗宾斯说。英国的GEC-Marconi现在正在加深与法国马特拉的导弹制造合作。另一个可能的导弹联合体将包括DASA、航空航天公司和马特拉。

GEC和英国航空航天公司在几个月前联手后，现在正在与IBM和英国直升机制造商韦斯特兰PLC竞争一个拟议的50亿美元英国直升机项目的管理合同。英国航空航天公司和德国的梅塞施密特-博尔科夫-布洛姆正在与美国的雷神公司合作升级爱国者导弹。在欧洲，航空航天公司、汤姆逊-CSF、意大利的阿莱尼亚和西班牙新来者Inisel组成的Eurosam财团正在为1990年代末准备一个类似的反导弹项目。

所有合作协议中最雄心勃勃的是四国欧洲战斗机，乐观者认为它可以在全球产生1400个总销售额。德国政府的支持这一关键问题尚未解决，但军方和DASA的支持应该会使交易向有利于该协议的方向倾斜。然而，这架新飞机可能会对法国的达索造成打击，达索是一家民用和军用喷气机制造商。它在法国以外的地方已经三年没有销售其幻影喷气机，而其下一款战斗机拉法尔要到1997年才会问世，而新欧洲战斗机将在那时首次亮相。

北约在欧洲建立新的快速反应部队的计划可能会带来更多重大变化。该部队将重视高科技、高性能武器和机动性。欧洲在国防研究和开发上的支出已经以两位数的速度增长，预示着高科技设备（如预警设备和隐形武器）有强劲的增长前景。此外，新的北约部队可能会推动国防制造商及其政府开始标准化设备——这是一种节省资金的关键方式。

华盛顿的烦恼。所有这些都在引发布什政府的担忧。官员们担心，紧张的武器市场和1993年欧洲共同体内部贸易壁垒的消除可能会维持有利于本地武器制造商的政策。这将使美国国防承包商在赢得新的欧洲业务方面面临困难。华盛顿美国航空航天利益的游说者乔尔·L·约翰逊表示，“我们最多会高兴地在欧洲保持自己的地位。”

并不是说不会有一些跨大西洋的交易。海湾战争显示了先进军事空运能力的需求。欧洲和美国的飞机制造商之间正在进行讨论，以共同开发一种新的军事货运飞机。

重塑欧洲的国防业务承诺将是一个漫长的过程，途中会有许多波折。通常，对于欧洲人来说，购买现有的美国制造武器可能更便宜，而不是投入数十亿用于新系统。而随着北约影响力的减弱，欧洲人将不得不建立一个新的政治团体来协调国防规划。但如果欧洲希望继续参与国防业务，最重要的一步就是放下民族主义情绪。