在经济下行中的艰难攀登 - 彭博社

休斯飞机公司的光鲜企业办公室距离洛杉矶南中心的肮脏贫民区仅几英里。大卫·巴克利对这两个世界都很熟悉。在1960年代，他曾在瓦茨担任假释官。现在，作为一家曾经象征着白人男性俱乐部文化的公司的黑人副总裁，他正在努力将这两个世界拉得更近一些。

巴克利于1971年加入休斯，去年被任命为工作场所多样性副总裁。他的任务是制定一个计划，让少数族裔获得迄今为止一直未能获得的高管职位。即使在好时光，这也是一项艰巨的任务。但国防工业正在收缩，休斯在过去两年中裁减了14,000个职位，未来还会有更多裁员。巴克利说：“我们正在尽一切努力维持现状。”

如今，少数族裔员工占休斯员工总数的三分之一。这与20年前的13%相比有了显著提高。该公司51,000名员工中约有10%是黑人。然而，在高管职位的选择上，少数族裔员工仍然很少被填补。

倒退。问题的一部分在于少数族裔专业人士的稀缺：休斯的入门级工程师中只有4%是黑人，这反映了全国黑人工程师相对较小的池子。但亚洲人并没有这样的短缺。他们占休斯5,000名初级工程师的24%——然而，只有一人晋升为部门负责人。

巴克利承认，尽管最近有所努力，休斯的企业文化仍未完全克服种族主义。“并不是每个人都完全支持我们所做的事情，”他说。而且，虽然涉及自然减员和提前退休的重组通常可以增强少数族裔的机会，但影响较少资深员工的强制裁员通常会造成伤害。休斯尚未替换大多数离职的高层女性和少数族裔高管。巴克利说，就在两年前，公司有12名女性和少数族裔副总裁。如今，在92名副总裁中，只有8名：两名女性、两名亚洲人、两名黑人、两名西班牙裔。

休斯的削减迫使巴克利采取长远的视角。他说服这家国防承包商在1990年向七所黑人大学提供约150万美元的财政援助和实验室设备。他还启动了一个实习项目，让学生和教师到休斯与公司科学家合作。此外，巴克利还让休斯投资25万美元，帮助在加州州立大学多明戈斯山校区建立一所新的数学和工程公立高中，那里大多数学生是黑人。

这些财政承诺并不算巨大。不过，巴克利坚称：“这不是公关努力或表面功夫。我们正在产生影响。”问题在于，在休斯的业务萎缩的情况下，巴克利能在休斯产生多大的影响。