为地球而生的汽车 - 彭博社

道奇霓虹设计师：克莱斯勒交通

大多数所谓的概念车共享相同的概念：更快、更豪华，或更充满炫酷科技。道奇霓虹则有所不同。它采用了底特律常常回避的一个概念：制造一款环保的汽车。

从用于制造它的材料到其节油的造型，霓虹的设计考虑到了地球。尽管如此，它也被开发为一款适合家庭使用的实用汽车。“对于一款概念车来说，这是一项相当完整的分析，”位于圣地亚哥的日产设计国际副总裁杰拉尔德·赫希伯格说，同时也是IDEA评审团成员。

霓虹的几乎每个组件都已经被回收，或可以被回收。车轮由回收的铝罐制成。内饰面板被编码以识别所用塑料的类型，以便在汽车报废时便于回收者分类。此外，霓虹只需要8个车身面板，而典型汽车需要10到16个。水性涂料消除了今天涂料制造中使用的许多化学物质。

霓虹由一台二冲程发动机驱动。目前由克莱斯勒公司和布伦瑞克公司的水星海洋部门开发的这款1.1升动力装置在功率和扭矩上与克莱斯勒目前的2.2升四冲程型号相当。但铝制二冲程发动机的高度低了八英寸，重量轻约40%，零件少了183个，仅包含15个运动部件。克莱斯勒工程师估计，仅发动机就能提高汽车的燃油经济性5%到10%。更少的制造步骤也意味着工厂的能耗更低。

霓虹灯的设计旨在提高燃油经济性，配备了大型、纤细的轮胎和轻量化的碳纤维复合座椅框架。此外，特殊的紫外线吸收玻璃有助于防止内部过热，帆布天窗顶也起到了同样的作用。这两者都减少了对空调的需求。

随着工程师们不断完善设计以节省能源，他们发现这些改动带来了许多额外的好处。例如，为了减少车身面板的数量，他们将车轮移到了角落。这几乎消除了后四分之一面板，并增加了内部空间。因此，凭借其天窗和自收回后窗，灵活的霓虹灯可以兼作家庭轿车或敞篷车。

此外，克莱斯勒的设计师通过将霓虹灯的高度提高到大多数具有相似轴距的汽车之上，使其更加宽敞。为了方便进出，他们将前后车门设计为从中间滑出，前后座之间没有阻挡柱。为了方便去超市，他们在后面增加了一个可拉出的托盘，用于放置购物袋，这样购物者就不必在放下袋子之前打开后备箱。而且，他们利用发动机的高度降低，将备胎放在了发动机上方。

少量的奢华。与任何优秀的概念车一样，设计师们也加入了一些奇思妙想。可拆卸的座椅和音响系统非常适合野餐。甚至还有一个手动垃圾压缩机。然而，在一辆旨在多方面吸引消费者的汽车中，奢华的配置是最少的。正如克莱斯勒产品设计副总裁托马斯·C·盖尔在IDEA 91申请表中所写：“在霓虹灯中，汽车爱好者可以享受驾驶一辆外观出色的现代汽车的乐趣，同时知道他们的家庭（和环境）也得到了考虑。”

它会被建造吗？由于大多数概念车从未完整地上路，因此不要指望看到当地经销商很快推出可选的垃圾压缩机。但也不要把Neon排除在外。当克莱斯勒董事长李·艾科卡宣布他的PL小型车（克莱斯勒对福特Escort和通用汽车Saturn的回应）将在公司位于贝尔维迪尔（伊利诺伊州）的工厂生产时，他承认PL的间谍照片看起来与真实的东西非常接近。而那些间谍照片与Neon有很强的相似性。