欧洲之战 - 彭博社

法国的新总理在她的议程上有一项重要事项，她并不害羞地讨论它。艾迪特·克雷松在她的巴黎办公室中向后靠，准备进行一次有力的发言。“日本人有一个世界征服的战略，”她说。“他们在美国的工作已经完成。现在他们即将吞噬欧洲。”

如此强硬的言辞，克雷松表达了欧洲日益增长的焦虑。各行各业的工业家和政治家都看到日本人向他们走来，许多人感到担忧。几乎每周都有关于重大日本交易的公告。富士通去年11月收购了英国最后一家全面计算机制造商ICL。NEC正在谈判收购Groupe Bull的小部分股份，后者是法国在计算机领域雄心的受损象征。而三菱汽车公司则与沃尔沃在荷兰达成了合作协议。

从金属紧固件到内存芯片，日本人突然无处不在。欧洲那座可怕的堡垒开始看起来像瑞士奶酪。到四月，日本投资者涌入他们的美元和日元，总额达到540亿美元，跨越欧洲的障碍，从曼彻斯特到米兰建立制造基地。对于那些自满于相信他们可以在与日本打交道时避免“美国错误”的欧洲人来说，这无疑是一个巨大的冲击。欧洲看起来越来越像1980年代初的美国，当时美国的消费电子、汽车、钢铁和机床行业遭受重创。

最红的地毯。克雷松可以激励那些担心日本挑战的欧洲人。“我们不能像美国人那样对日本视而不见，”她说。欧洲的担忧是欧洲委员会主席雅克·德洛尔于5月22日至25日正式访问东京的根本原因。在他到达之前，消息传出欧洲与日本的贸易逆差在第一季度飙升了63%，达到99亿美元，并在四月超过了美国对日本的逆差。为了缓解这种痛苦，日本官员们铺出了他们最红的地毯：德洛尔和他的妻子与天皇和皇后共进午餐，这通常是国家元首的特权。

德洛尔的高层次处理显示了世界最大市场中有多少利益攸关。西欧人已经是汽车和消费电子产品的最大买家。很快，欧洲也将成为计算机和其他关键产品的第一大市场。随着12个国家准备在明年年底之前建立一个庞大的单一市场，旧世界即将变得更加诱人。

作为一个稳步增长的巨人，其本土公司往往缺乏全球竞争力，新欧洲对日本和美国公司来说是一个诱人的市场。作为世界上最后一个待争夺的工业市场，欧洲很可能成为新世纪世界经济力量平衡的支点。这是一个蓬勃发展的基地，跨国公司将在这里巩固财务实力和规模经济，以便在全球竞争。因此，美国、日本和欧洲本身之间的三方竞争正在形成，以决定谁将获得这些利益。

对于许多在国内被日本人打击得体无完肤的美国公司来说，争夺欧洲可能是与日本人之间的最后一场赢家通吃的对决。这是一个令人不快的震动：自1950年代以来，欧洲一直是美国工业实力在海外的堡垒，近年来已成为许多美国蓝筹股利润的舒适避风港。IBM、福特和通用汽车在欧洲赚的钱比在美国还多。

现在，轻松的生活结束了。“欧洲已经建立了一个奇妙的市场，现在看看谁正在走进门，”通用汽车公司欧洲组件业务的首席执行官马克·R·麦凯布嘟囔道。对于一个又一个行业，包括半导体，“谁在欧洲获胜，谁就会赢得战争，”德州仪器公司欧洲市场副总裁马尔科·兰迪预测。

美国公司正在急于为这场最后的抵抗战斗做好准备。他们在拼命削减成本、锁定客户和建立联盟。一些美国公司应该会变得更强大。它们包括通用汽车和美国电话电报公司，该公司正在设法与欧洲的电话设备买家建立新的联系，并打破旧的国家垄断。但IBM、福特、卡特彼勒、伊士曼柯达、施乐、固特异以及其他美国标志性企业可能会感受到利润和市场份额的压力。

对于首次面对日本的受保护的欧洲人来说，冲击将更大。欧洲六大汽车制造商中的一些——可能是菲亚特或雷诺——几乎肯定会被迫合并。至于计算机、芯片和消费电子产品，许多欧洲公司完全被挤出市场的可能性似乎很强（见第46页表格）。

到目前为止，日本在美国的存在仍然远大于在欧洲，反之亦然，Aml生产是必需的，他们启动了工厂的投资，有时是从零开始。最近，他们还直接收购了大块公司，从服装制造商如劳拉·阿什利和雨果·博斯到德国的建筑设备制造商汉诺马格。他们还努力成为良好的“企业公民”，资助足球队、大学讲座以及遍布欧洲的博物馆和艺术画廊。

把这一切加起来，再加上经济衰退和高失业率，突然间，一些关键的欧洲产业可能会被掏空。ICL在1980年代初将关键的主机计算机制造业务转交给富士通，导致其去年被收购。其他欧洲公司可能也在经历类似的磨合。奥利维蒂依赖佳能和三洋提供办公设备，菲亚特依赖日立提供建筑设备，Bull依赖NEC提供主机。虽然一些行业高管认为这样的联盟使欧洲人在关键技术上得以生存，但在克雷松首相看来，这一切都预示着麻烦。她说，日本的目标是“主导”关键产业。

日本的强大存在正在严重打击1992年的欧洲狂欢。突然间，围绕1992年的政策决策主要是关于日本，而不是什么其他的。法国的克雷松正在准备针对欧洲共同体工业援助和其他对抗日本的提案。但英国——日本在这里投资了40%的欧洲共同体资金——将反对法国。德国官员对与日本竞争对手的持久力充满信心，反对保护主义措施。法国的抗议只是证明了“最弱者总是哭得最响”，德国工业联合会亚太关系负责人尤尔根·博赫尔说。所有这些国家间的分歧正威胁着1992年的婚姻。

日本投资的诱惑加深了欧洲对日本的精神分裂。就像在美国，华盛顿常常与各州在日本投资问题上存在分歧一样，布鲁塞尔试图在国家竞争的背景下制定一个针对日本的欧洲共同体整体回应。各国政府争相吸引日本投资者，承诺丰厚的税收补贴和直接赠款。

例如，去年12月，欧洲共同体应亚琛市政府的请求，向三菱电机公司提供了800万美元的补贴，以在德国亚琛附近建设一座3.5亿美元的DRAM内存芯片工厂，该地区急需就业机会。无论三菱电机之前是否被指控在欧洲倾销内存芯片，或者日本已经占据了亚琛工厂将生产的芯片市场的70%，都不重要。

美国的联系。随着僵局威胁到共同政策回应，一些欧洲人，包括总理克雷松，正在倡导与美国公司的联盟以抵御日本。抛开战后竞争，他们渴望与美国公司合作，因为他们在文化上感到最为舒适。“美国人整合，他们就像欧洲公司，”荷兰巨头飞利浦电子的监事会主席维斯·德克尔说。“但日本的愿望是主导。”

美国人也在努力加深他们与欧洲公司的联系。例如，IBM担心日本竞争对手会收购弱小的欧洲电子公司，以此作为进入市场的跳板。因此，IBM正在建立一个防御性合作网络，以保持欧洲公司的独立性。去年，它与德国西门子公司启动了联合芯片研究，这对于通常孤立的美国巨头来说是一个重大转变。“我们希望以任何方式与欧洲人合作，”IBM欧洲董事长大卫·E·麦金尼说。同样，德州仪器公司希望利用这样的联盟锁定欧洲芯片市场的一部分（见第52页）。

美国的好人形象帮助数字设备公司几个月前从富士通手中抢下了一项德国收购。DEC对计算机制造商曼内斯曼·金茨勒的2亿美元出价低于富士通，但德国公司担心在日本所有者手下会消失。

但欧洲和美国公司与日本合作伙伴之间都有广泛的关系网络。随着东芝公司在欧洲扩大其芯片业务，其合作伙伴很可能就是摩托罗拉公司。在接下来的五年里，IBM在欧洲销售的笔记本电脑几乎肯定会配备由IBM与东芝在日本的合资企业提供的彩色液晶屏幕。很难看到美欧联盟能够实现布鲁塞尔的欧盟官员无法做到的事情。

减少繁文缛节。在某种意义上，日本人甚至在‘92进程正式开始之前就已经胜出。欧洲的统一，虽然旨在加强本土公司，但也使得12国的欧洲共同体成为外国人更容易做生意的地方。欧洲多样化国家市场的标准化将打开长期以来被国家垄断和复杂法规所主导的领域，而日本的游说者对此密切关注（见第50页）。

一个典型的例子是在移动电话领域。直到现在，欧洲市场被六种不同的技术标准所分割。这使得生产规模较小——并且使得以量取胜的日本制造商无法进入。但在七月，欧洲将开始转向单一标准。大门将会打开，日本制造商将开始进军。NEC、松下和三菱已经在欧洲的移动电话市场中建立了自己的市场份额。索尼和东芝去年开始做好准备。日本人可能会在欧洲建立工厂，并引发价格战以控制这个诱人的市场，市场研究公司Dataquest Inc.预测到1995年，该市场将增长54%，达到34亿美元。市场领导者摩托罗拉占有25%的市场份额，芬兰的诺基亚占有11.5%，将感受到压力。

日本的存在无疑为欧洲带来了好处。新的工厂工作岗位显然是一个好处，即使是像法国这样的反日者也在与他们的欧共体邻国争夺这些岗位。日本著名的制造技能也应该渗透到欧洲工业中。经济学家表示，这在英国显然正在发生。威尔士大学的巴里·威尔金森研究了威尔士的汽车零部件行业，发现日本启发的技术，如全面质量管理和准时生产，正在振兴一个疲惫的汽车供应行业。

一些经济学家认为，日本的投资对英国的制造业未来至关重要。多亏了索尼、松下等公司，英国现在成为了电视机的净出口国，尽管没有本土的电视制造商。英国工业联合会首席经济学家道格拉斯·F·麦克威廉斯预测，到2000年，令人惊讶的是，16%的英国工厂工人将拥有日本老板。

这种模式可能会在欧洲各地重复，因为许多日本公司正准备大规模从英国跳到大陆。他们的动机是：传播财富并防止政治反弹。这就是为什么三菱电机在法国对“繁文缛节、官僚主义和法规”咬牙切齿，并选择该国建立新的手机工厂，欧洲负责人西野说。尽管法国对日本的官方敌意，但它现在已成为日本投资的主要接受国。

德国是日本电子巨头最大的和最具吸引力的市场，已经拥有蓬勃发展的日本企业。德国购买了日本对欧洲出口的40%。现在，德国和日本的重量级企业正在共同签署协议，生产和销售从卡车到飞机发动机的所有产品。1989年，美国在德国的投资仍然更大，累计达到230亿美元，是日本同年超过50亿美元的四倍多。但日本正在迎头赶上：例如，北莱茵-威斯特法伦地区的直接投资在过去几年中每年增长20%到30%，可能会超过该州的美国投资（框）。在巴伐利亚的心脏地带，东芝计划到1994年将其笔记本电脑的本地生产增加三倍。这将使其成为其在欧洲销售的所有笔记本电脑的60%的生产基地。

新工厂。汽车制造商是这次投资激增的重要组成部分。除了马自达汽车公司外，所有主要的日本汽车制造商都已宣布在欧洲建立工厂。虽然南欧的大部分地区对日本汽车有配额——法国市场的3%，意大利的1%——但大多数北方国家没有。为了在欧洲建立共同政策，布鲁塞尔提议进行六年的过渡，以实现自由市场。但法国希望将英国制造的日产、丰田和本田视为日本而非欧洲，从而限制它们。标致董事长雅克·卡尔维特甚至指责英国让自己成为日本的“航空母舰”。

英国和德国以及日本正在反对法国的计划。法国也不太可能从荷兰或丹麦获得太多帮助。由于国家之间的差异，加上巨额的日本汽车投资和日益增长的联盟，欧洲人似乎不太可能在六年左右的时间内对日本形成坚如磐石的阵线。事实上，欧洲国家之间的跨境竞争正在加剧。无论是否有日本人，“我不认为所有六家汽车公司都能生存下来，“通用汽车欧洲总裁罗伯特·J·伊顿说。

通用汽车欧洲去年产生了19亿美元的利润，以抵消其母公司在美国的46亿美元亏损，似乎是一个确定的幸存者。该公司已经具有强大的生产能力，正在发起一项将每辆车制造成本降低500美元的运动。它将合并在英国的零部件工厂，并在德国东部建立一座模仿日本技术的新工厂。通用汽车的欧洲车型阵容也很强大。但如果它将欧洲视为摇钱树而未能投资，或者其去年收购的无利润的萨博子公司被证明是长期负担，问题可能会出现。竞争对手福特的情况更糟。它的欧洲车型平淡无奇，最强的市场是英国，而英国的经济在欧洲主要国家中最弱。这里也是日本人可能最强的地方。为了分散风险，福特正在大力进军意大利。它还在与福特拥有25%股份的马自达讨论联合欧洲制造。但分析师玛丽安·凯勒（Maryann Keller）表示，“福特是脆弱的。”

电子公司认为他们也处于危险之中。最近，欧盟委员会成立了一个工作组来考虑救助计划。消息人士称，它将考虑对日本芯片采取更严格的反倾销措施，限制外国人参与公共采购招标，并将芯片关税保持在14%，而不是按照《关税与贸易总协定》（GATT）提议的那样削减。但与此同时，欧洲计算机制造商依赖日本内存芯片，因此希望市场更加自由。这与美国半导体与日本谈判多年所困扰的困境类似。

高科技是克雷松总理希望重点关注政府援助的一个领域。她认为，扩展和更好管理的欧洲共同体研究项目可以带来重大变化——尽管迄今为止在这方面的努力结果不佳。在她5月22日对法国立法者的首次重要讲话中，她呼吁建立“新的欧洲电子社区”。她认为，美国公司应该参与其中，因为它们正在欧洲开发产品并融入当地经济。IBM已经是欧洲共同体赞助研究项目的良好成员。但在富士通去年收购ICL后，ICL被踢出了几个这样的项目。

“隐藏的信息。”尽管如此，欧洲在高科技领域的机会正在减弱。它在关键的半导体行业缺乏全球规模，而其第一大电子公司飞利浦在全球仅排名第十。欧洲的另外两家芯片制造商，德国的西门子和法意合资的SGS-汤姆逊，正在讨论可能的合并——并得到IBM的技术支持。对外国芯片的日益依赖将使老世界公司在不断增长的工业和消费产品范围内保持竞争力变得更加困难。

由于风险如此之高，日本官员正试图管理日益微妙的关系。至于法国的新铁娘子，外务省第一国际经济事务处主任石川薰表示：“我们不应该过度反应。”他建议克雷松的言论主要是为了国内消费，归结为一个“隐藏的信息”，以促使法国更加努力。

然而，克雷松辩称，她以使命感来对待她的新工作：避免像她认为美国人那样溺爱日本人。“美国人认为每个人都是一样的，”她说。“他们没有意识到日本人是不同的。”克雷松的目标是帮助欧洲制定一项强有力的新工业战略，以防止其成为“日本殖民地”。

但是克雷松可能会发现自己与她的自由市场欧洲伙伴们存在分歧。英国、德国、荷兰和西班牙要么因为哲学原因犹豫不决，要么因为他们渴望日本公司带来的就业机会。就此而言，法国本身也在贪婪地盯着日本的投资和技术。克雷松很快面临关键决策，这将清楚地表明她的号召是否是真正试图激励欧洲，还是仅仅是迎合国内的民粹主义言辞。问题在于首相是否会支持三菱提出的收购沃尔沃/荷兰股份的提议。去年，法国通过雷诺这家国有汽车制造商获得了沃尔沃25%的股份，成为其最大股东。

痛苦的过程。克雷松可能会遇到许多其他考验她斗志的挑战，因为日本工业在整个欧洲扩展，并提供新的就业机会和投资。她的困境也是1990年代欧洲的困境。日本的双刃剑切入了欧洲人希望他们承诺的联盟如何发展的核心。考虑到这一沉重的政治背景，处理日本挑战对欧洲来说可能比对美国更为痛苦。欧洲人的反应将不仅塑造他们自己的经济，还将影响美国在未来几十年世界经济秩序中的地位。