通用动力：为一个大幅改变的未来制定飞行计划 - 彭博社

对于国家的第一和第二大防务公司——麦克唐纳·道格拉斯和通用动力公司——新世界秩序是一个令人恐惧的愿景。五角大楼的支出正在急剧下降，这两家公司都在经历剧烈的变化——但方式完全不同。

麦克唐纳寄希望于其商业航空业务实现未来增长，尽管它可能需要一个强大的合作伙伴来帮助承担开发成本。与此同时，通用动力计划在防务领域坚持下去。怎么做呢？通过削减就业、研发和资本支出。以下是两种企业生存策略的概述。

通用动力：真正采取防御措施

在二月初波斯湾战争最后的胜利日子里，副总统丹·奎尔在圣地亚哥附近的一家通用动力公司工厂转悠。奎尔对工厂的工人们赞不绝口，该公司在这里组装其精确的战斧巡航导弹。“我在通用动力公司感谢你们，不仅支持我们的部队，还为他们提供世界上最好的装备，”奎尔对3000名充满爱国热情的员工说道。

这无疑是激励人心的话语。但对通用动力来说，遗憾的是，这些话在如今几乎没有安慰。随着科威特被解放，冷战日益成为一个古老的历史遗物，通用动力的主要客户——美国政府——正在迅速缩减这家价值102亿美元的防务承包商的大部分主要项目。事实上，到1995年，通用动力可能会失去三分之一的销售额。即将到来的收缩迫使新任首席执行官威廉·安德斯采取了一种冒险的策略，削减就业、资本支出和研发——所有这些都可能削弱通用动力的技术优势。

更多内容即将到来。安德斯，一位57岁的前宇航员，自1月1日担任GD首席执行官以来行动迅速。今年迄今，他已裁员约8,000人，并宣布计划在1994年前再裁减约27,000个职位，约占总部位于圣路易斯的GD目前90,000名员工的30%。未来四年，资本支出将下降约60%，降至5.75亿美元。研发费用在1987年至1990年间总计高达17亿美元，但在同一时期将降至不足8.5亿美元。

随着人事变动频繁，安德斯还倡导了一项与公司股票表现挂钩的有争议的激励薪酬计划，该计划在股东批准后仅五天就向他的新管理团队支付了750万美元的奖金。这个想法是帮助提升GD低迷的股票价格——这一想法对持有22%股份的克朗家族来说非常受欢迎。

GD还放弃了随意投标的做法。它将回避需要大量前期投资和未经验证技术的未来项目。毫不奇怪。去年，GD因海军取消的A-12攻击机而承担了7亿美元的费用，这是一项固定价格的开发合同，其成本飙升至天文数字。

现在，GD更愿意在新合同上冒险投入仅仅适度的自有资金。一个例子是：洛克希德公司、波音公司和GD上个月赢得的750亿美元先进战术战斗机合同要求五角大楼承担开发成本，并向承包团队支付其工作的费用。

ATF的胜利，对GD来说是一个潜在的200亿美元的交易，时机恰到好处。GD的订单积压去年下降了19%——这是十年来的首次下降。尽管如此，ATF的合同不足以抵消A-12的取消以及GD的F-16战斗机和M1坦克需求可能大幅下降的影响。确实，GD最近赢得了一项建造第二艘20亿美元海狼级核潜艇的合同。但其电船部门预计整体将缩小。

GD大幅削减研发费用让一些人担心该公司会变得过于注重现金，以至于在技术上落后。当五角大楼的支出最终回升时，普天寿证券公司分析师保罗·H·尼斯贝特表示，“他们可能会在未来的项目中准备不足，无法竞争。”

大规模回购？安德斯坚称GD不会妥协其对工程的承诺，而是会更有选择性地进行合同争夺。此外，几乎没有大合同在即。因此，他希望利用当前国防工作放缓的时机来清理GD的资产负债表。通过现在的节省，这家承包商将能够在偿还自1985年以来增长超过二十倍的6.36亿美元长期债务的同时，积累现金储备。

安德斯可能会回购股票。或者他可以在国防之外进行多元化，目前国防占GD总销售额的86%。但该公司在这方面的记录并不令人鼓舞：在1970年代，进军电信和其他高科技领域的尝试失败了。现在，安德斯仍然致力于国防业务。而他如何管理GD转型为一台更小的作战机器，将决定其海湾战争表现是否预示着未来的胜利——还是对辉煌岁月的痛苦回忆。