郑周永如何尝试实现朝鲜半岛统一 - 彭博社

在大多数人早已退休的年龄，76岁的郑周永宣称他计划再工作25年。每天早上5点前起床，这位韩国现代集团的名誉主席常常通过重读改变世界历史的强者传记来开始他的一天。到早上6点，他就开始给全球现代分公司打电话。接下来是在家与他的七个儿子之一或多个共进早餐。然后，他和儿子们步行2.5英里到现代总部，7:40到达。他的典型一天在16小时后结束，理想情况下以与朋友如电影明星崔普兰的饮酒聚会作为结束。“我热爱工作，所以从不感到疲惫，”郑说。

郑的惊人耐力对韩国人来说并不新鲜。这位曾经的建筑工人几十年来一直是国家最有权势和影响力的商人之一。现代汽车公司是他近50年前创办的，最初是一家汽车维修公司，如今由42家公司组成，涉及建筑、造船和汽车制造等行业。其收入达到360亿美元，是韩国第二大企业集团，仅次于三星。

开创新局面。现在，郑正忙于将现代扩展到共产主义世界。在苏联与韩国之间经历了四十年的官方敌对关系后，他通过与莫斯科在造船到西伯利亚木材等各方面达成协议打破了僵局。但这不仅仅是为了寻找快速赚钱的机会。对郑来说，这是塑造韩国历史的问题。他出生在现在的北朝鲜，仍有一位姑姑住在那里，他的梦想是在有生之年实现朝鲜半岛的统一。通过与北朝鲜最大赞助国建立联系，他旨在加大对该国孤立政权的压力。“从国际趋势来看，北朝鲜别无选择，只能在经济上改善与我们的关系，”郑说。

郑是“北方政策”的首席愿景者和阐述者，这是首尔应对北方及其共产主义超级大国支持者的战略。他的第一次成功是帮助促成首尔主办1988年奥运会的决定，这是吸引苏联和中国的第一步。1989年，他成为第一位前往苏联的韩国商人，并在去年秋天与苏联总统米哈伊尔·戈尔巴乔夫在克里姆林宫会面时再次开创了先河。虽然大宇集团和幸运金星集团是第一批与中国建立联系的韩国企业，但现代汽车现在也在为自己的大型项目做好准备。下个月，在他第二次前往北京的行程中，郑希望在靠近朝鲜边境的地方开设一家轻型卡车工厂。

郑相信，国家统一后，韩国可以削减庞大的军事开支，将南方的工业专长与北方的廉价劳动力结合起来，并挑战日本成为该地区的主要强国。“他相信韩国可以与任何国家，尤其是日本平起平坐，”现代汽车顾问理查德·C·霍尔布鲁克说，他是雷曼兄弟的董事总经理。“这就像安德鲁·卡内基一样。他是真正的商人民族主义者。”

这意味着要把大笔资金投入到他的信念中。作为每年在苏联投资高达5亿美元计划的一部分，郑启动了韩国在那里的唯一大型合资企业——一项价值3000万美元的木材开发项目，位于苏联远东地区。他还达成了两项建造26艘船的交易。在韩国总统卢泰愚最近承诺给莫斯科的30亿美元信贷中，约5亿美元将用于现代汽车，以现代化多达15家工厂。现代汽车还签署了一项在苏联城市纳霍德卡进行肥皂制造合资企业的协议。该公司目标是在其苏联业务中实现50%的年增长。

从零开始。尽管在苏联做生意面临诸多障碍，韩国的其他财阀——大型商业集团——仍然追随郑的领导。三星、乐金和其他重量级企业在莫斯科设有办事处。韩国产品的广告牌已取代了城市中的共产党标语。

郑的影响力是他作为韩国商业老前辈的一个标志。郑出生在北方的农村阿山，是八个孩子中的长子，“大”郑在19岁时为了成为一名建筑工人，未能完成小学学业便跑到了首尔。“我们为他感到骄傲，”郑世永回忆道，他是郑的四个弟弟中的第三个，现在是现代集团的董事长。“我记得他每次乘夜火车回阿山时，带着我们在村里从未见过的橘子。”到1943年“大”郑的家人跟随他来到首尔时，他已经成立了一家蓬勃发展的汽车修理店。由于大多数汽车都是政府拥有的，大郑定期进行官僚式的催款。在那里，他观察到建筑承包商获得了更大额的付款。“建筑是一个可以从零开始的行业，所以他就这样做了，”他的一个弟弟，名叫“小”郑，年纪比他小13岁说。如今，现代工程与建筑公司年收入达到28亿美元，是韩国最大的建筑公司。

与三星和乐金不同，现代的管理控制仍然掌握在郑家手中——尤其是“大”郑。尽管他在1987年自任名誉董事长，并将正式权力移交给“小”郑，但没有人怀疑谁才是真正的掌控者。“现代仍然由一个非常强大、有魅力的人来管理，”一位多年来一直向现代贷款的韩国银行家说。“如果名誉董事长认为这是一个好项目，它就会完成。”

在访客面前，郑周永表现出一种温和的沉默和非正式的气质。身穿公司制服的他，完全可以被当作该集团20万名员工中的任何一位。但在现代汽车内部，他却建立了一个社会保守、经历丰富的独裁者的声誉。由于他坚持强硬，现代汽车公司的劳资关系在韩国是最动荡的之一。员工在他面前颤抖，甚至在他即将到来时也会感到紧张。

“太老了”？批评者称他是个时代的产物。“他很难适应1970年代的政治风格，”一位来自执政的民主自由党的国会议员说。“他太老了。当政治领导要求他做一些事情，比如为工人提供更多福利时，他拒绝。”其他人则怀疑他与苏联的合资企业是否是在与风车作斗争。“在那样的国家怎么能赚钱？”金永俊，金星公司的高级董事总经理问道。

也许这是不可能的。但南韩与共产主义巨头的接触已经开始带来政治红利。今年四月，中国告诉北方，两个韩国应该寻求在联合国的独立会员资格，而北朝鲜对此强烈反对。就他们而言，苏联最近发誓要在北朝鲜同意国际核设施检查之前，停止向其提供铀。苏联开始要求北方用硬通货支付苏联原油。感受到压力的北朝鲜正在向日本发出无效的援助请求。

郑周永冒着让北方更加偏执——甚至可能公开敌对的风险。但他没有回头的打算。老敌人之间的新联盟可能会巩固并改变亚洲的面貌，就像柏林墙的倒塌改变了欧洲的面貌一样。如果这一切发生得足够快，郑周永可能会主持现代汽车在如今的北朝鲜的大规模扩张。