捷克斯洛伐克：不情愿的改革 - 彭博社

作为东欧最坚定的自由市场改革者之一，捷克斯洛伐克财政部长瓦茨拉夫·克劳斯在1990年全力以赴地将捷克斯洛伐克推向市场经济的快车道。年末时，这位49岁的经济学家赢得了政府和议会的勉强支持，这是一项重大胜利。大多数捷克政治家对资本主义仍抱有 lingering mistrust，并更倾向于较为温和的过渡。“克劳斯花了几周时间给总统瓦茨拉夫·哈维尔上经济学101课，”财政部的一位高级助手说。

现在他的改革蓝图已成为法律，艰苦的工作开始了。与匈牙利和波兰不同，捷克的共产党将其经济的100%国有化，因此重建私有市场将是一项巨大的任务。此外，斯洛伐克的民族主义紧张局势现在威胁着这个1600万人的国家的分裂。叛逆的东部共和国是国家衰退的军火工业的主要基地，斯洛伐克人担心大规模失业，希望市场经济的过渡能够放缓。尽管如此，克劳斯决心推动即使是最痛苦的改革，无论斯洛伐克是否参与。这很可能意味着今年两共和国之间的对峙。“我们没有其他选择，”克劳斯冷冷地说。“任何改革的减速都会对我们造成更大的伤害。我们不能输掉这场比赛。”

克劳斯打赌这个国家愿意在短期内忍受痛苦，以便迅速加入欧洲主流，他正在全力推进。捷克斯洛伐克拥有东欧集团中最发达的工业和劳动力，连同东德。现在，克劳斯希望尽可能挽救现有的成果。他的首要目标是控制价格和工资。

投资者很少。与此同时，他希望加快私有化进程。小商店和服务公司的拍卖于一月开始，到目前为止，已经售出了800家商店。克劳斯希望在年底前出售总计110,000家中的三分之一。像拖拉机制造商和瓷器厂这样的较大公司将在这个夏天进行拍卖。为了激励那些抵制私有化的管理者，克劳斯命令他们提出自己的出售计划，否则将面临被解雇的风险。他们的选择包括：拍卖、将所有权以折扣转让给个人的代金券计划，或直接外资投资。

到目前为止，布拉格的西方投资者很少。但随着旨在吸引外国资本的新法律的出台，这些法律允许100%汇回利润和两年的税收假期，交易可能会增加。尽管该国的技术已经过时，但熟练的工人和低廉的劳动力成本仍然是一个很大的吸引力。德国公司正在波希米亚和摩拉维亚寻找交易。捷克的工业景观和工艺与他们自己的相似，而工资仅为东德的一个小部分。

大众汽车首席执行官卡尔·H·哈恩认为，捷克汽车制造商老斯柯达工厂的情况足以证明在10年内投入60亿美元的合理性。该交易于3月28日达成，价值几乎占捷克国内生产总值的10%。计划是将斯柯达打造成大众在欧洲的低成本生产中心。布鲁塞尔的律师丹尼尔·阿尔贝斯表示：“完成斯柯达交易将真正打开捷克斯洛伐克的大门。”与此同时，日本控股的比利时公司Glaverbel以4800万美元收购了玻璃制造商Sklo Union的40%股份，并有权将股份增至67%。其他外国公司可能会效仿。

西方投资的涌入对捷克斯洛伐克来说尤为重要，因为该国正因与苏联的贸易崩溃而感到震惊。尽管匈牙利和波兰去年与西方的贸易大幅上升，但捷克的贸易仅增长了4.5%。尽管如此，捷克的出口可能会受益于3月底签署的与俄罗斯共和国的贸易协议，这是与单个苏维埃共和国签署的首个此类协议。

替罪羊？目前，克劳斯的受欢迎程度随着对快速改革的支持而激增。但随着他强硬政策的实际影响开始在经济中显现，舆论可能会转变。今年产出可能下降多达10%，而通货膨胀飙升至30%，失业率达到7%。财政部长克劳斯“将成为替罪羊，”国家企业家协会会长鲁道夫·巴拉内克说。

一位疲惫但坚定的克劳斯拒绝考虑改变策略。他可能是对的。布拉格的变化迹象随处可见。在查理大学附近，首都热闹非凡，街头小贩、散步者和外国游客络绎不绝。现在，克劳斯必须说服生活在斯洛伐克烟囱下的人们，市场经济也将使他们受益。