我的心属于凯迪 - 彭博社

我开车经过它好几个星期，绕来绕去，满心疑虑。真是傻瓜，我嘟囔着，目光扫过这辆停在当地加油站的悬浮车身，悬挂在下垂的弹簧上。希望这辆车能漂走。它没有。我买下了它——一辆1970年的凯迪拉克Coupe de Ville。价格：700美元。

这证明是一个明智的购买。我的灰色20英尺长的“船”让我在真皮的舒适中驶过高速公路，没有我在已故的豪华进口车上遭受的那些酸痛。

我的车不是终极驾驶机器，但它可能是终极可靠机器，现在我已经花了3000美元更换所有可能出故障的部件：变速箱、发电机、散热器、刹车、启动器、化油器、燃油泵、减震器、弹簧和轮胎。如果我再花3000美元左右给车身喷漆和重建发动机，我的花费仍然会低于一辆中档新车在两年后的折旧。如果我卖掉它，我可以期待收回我的投资。

我称这辆车为我的豪华邮轮。确实，它是底特律最后一次追求男性奢华的遗物，那是60年代和70年代初的时期，以巨大的发动机、更大的车身和成堆的铬为标志。

同一时代的肌肉车，以庞蒂亚克的GTO为首，自从孩子们第一次把它们从生产线上轰鸣着开走以来就一直很火，但复古街头赛车的价格超过了25000美元。而豪华邮轮则不然。尽管它们的受欢迎程度上升，你仍然可以找到价格低于1000美元的。

精心呵护。与其他收藏车不同，豪华邮轮永远不会经历像法拉利那样的价格飙升。生产的数量太多了。但《汽车收藏与投资》通讯的编辑比尔·吉莱特表示，一辆完全配置、状况完美的1970年Coupe de Ville敞篷车到十年末可能值20000美元，是今天价格的三倍。有关价格指南，请查看杂志摊位上的《亨明斯汽车新闻》。

在购买旧款巡航车时，为了最大化您的投资，寻找低里程和精心照料的迹象。车身和内饰应该保持良好状态，因为恢复它们可能会耗费大量资金，轻易就会花费数千美元。不过，这些前计算机时代汽车的发动机部件是可以获得且价格便宜的。

无论您如何改装发动机，您都不会看到高油耗。我的车在公路上每加仑能行驶15英里，有些车可能更低。但燃油效率从来不是重点。重点是以我们再也无法看到的风格在高速公路上巡航。