我的心属于凯迪 - 彭博社
bloomberg
我开车经过它好几个星期,绕来绕去,满心疑虑。真是傻瓜,我嘟囔着,目光扫过这辆停在当地加油站的悬浮车身,悬挂在下垂的弹簧上。希望这辆车能漂走。它没有。我买下了它——一辆1970年的凯迪拉克Coupe de Ville。价格:700美元。
这证明是一个明智的购买。我的灰色20英尺长的“船”让我在真皮的舒适中驶过高速公路,没有我在已故的豪华进口车上遭受的那些酸痛。
我的车不是终极驾驶机器,但它可能是终极可靠机器,现在我已经花了3000美元更换所有可能出故障的部件:变速箱、发电机、散热器、刹车、启动器、化油器、燃油泵、减震器、弹簧和轮胎。如果我再花3000美元左右给车身喷漆和重建发动机,我的花费仍然会低于一辆中档新车在两年后的折旧。如果我卖掉它,我可以期待收回我的投资。
我称这辆车为我的豪华邮轮。确实,它是底特律最后一次追求男性奢华的遗物,那是60年代和70年代初的时期,以巨大的发动机、更大的车身和成堆的铬为标志。
同一时代的肌肉车,以庞蒂亚克的GTO为首,自从孩子们第一次把它们从生产线上轰鸣着开走以来就一直很火,但复古街头赛车的价格超过了25000美元。而豪华邮轮则不然。尽管它们的受欢迎程度上升,你仍然可以找到价格低于1000美元的。
精心呵护。与其他收藏车不同,豪华邮轮永远不会经历像法拉利那样的价格飙升。生产的数量太多了。但《汽车收藏与投资》通讯的编辑比尔·吉莱特表示,一辆完全配置、状况完美的1970年Coupe de Ville敞篷车到十年末可能值20000美元,是今天价格的三倍。有关价格指南,请查看杂志摊位上的《亨明斯汽车新闻》。
在购买旧款巡航车时,为了最大化您的投资,寻找低里程和精心照料的迹象。车身和内饰应该保持良好状态,因为恢复它们可能会耗费大量资金,轻易就会花费数千美元。不过,这些前计算机时代汽车的发动机部件是可以获得且价格便宜的。
无论您如何改装发动机,您都不会看到高油耗。我的车在公路上每加仑能行驶15英里,有些车可能更低。但燃油效率从来不是重点。重点是以我们再也无法看到的风格在高速公路上巡航。