为什么欧洲面临美元冲击 - 彭博社

在比利时的扎文特姆村，保罗·维尔梅尔显得与众不同。整洁的街道上停满了德国、法国甚至日本的汽车。然而，在维尔梅尔的房子外，有一辆光滑的黑色克莱斯勒Voyager厢式车。今年早些时候，这位40多岁的地毯清洗服务的老板花费33,000美元购买了这辆配备空调和自动变速器的Voyager。维尔梅尔拒绝了欧洲和日本的厢式车，选择了美国进口的车型。“这是美国人发明的车，”维尔梅尔说。“他们知道如何做得最好。”

维尔梅尔的选择在扎文特姆看来可能显得新颖，但他正处于一种新趋势的前沿。在整个欧洲，美国产品的销售如火如荼。这一次，不仅仅是消费者对Timberland靴子和Levi’s牛仔裤的狂热，尽管这些商品仍然热销。现在，汽车、计算机外设、条形码读取传感器、医疗产品以及更广泛的消费品、高科技和资本货物正源源不断地涌入欧洲。

美国的出口成功在1990年2月15日美国商务部发布的贸易结果中清晰可见。总体而言，美国的商品贸易赤字在这一年维持在1010亿美元的水平。但在八年来的第一次，美国与23个西欧国家的商品贸易出现了顺差，这些国家吸收了美国29%的出口。尽管美国总出口的增长正在放缓，但事实仍然是，美国公司在1990年对欧洲的销售比购买多出40亿美元（图表）。对欧洲的出口增长了13%，超过了对日本、加拿大和其他国家的出口增长。

低美元是推动欧洲出口驱动的动力。这一趋势自1985年开始形成，当时美元开始对欧洲货币贬值。随着美国公司在1980年代末涌向欧洲，压力逐渐加大。美国人希望在欧洲人为了准备1992年的单一市场而进行消费狂欢时参与其中，经过多年的忽视，他们建立了分销和销售网络。然后，弱势美元出现了。在经过多年的重组后，美国公司在国内已经享受到了更低的成本，现在可以轻松地在欧洲降价。美国商品被称为“超竞争性”，DRI/McGraw-Hill的经济学家大卫·罗利（David Rolley）表示。

过去，欧洲人可能会对美国的快速成功不以为然，认为美元的上涨最终会将美国公司驱回家。但这一次，随着他们开始抢占市场份额，他们的存在看起来更加永久，这让欧洲人感到紧张。

在计算机领域，包括太阳微系统（Sun Microsystems）、惠普（Hewlett-Packard）和IBM在内的主导美国公司正在以当地货币降低价格，征服市场份额，并对已经步履维艰的欧洲计算机制造商施加巨大压力。价格差异如此之大，以至于总部位于布鲁塞尔的计算机经销商丹·弗莱彻（Dan Fletcher）可以购买美国制造的286和386个人电脑、打印机和显示器，加上20%的利润，仍然可以以显著低于其主要欧洲竞争对手安斯特拉德（Amstrad）的价格出售。

1991年会出现下滑吗？在某些情况下，美国人正在受益于一个良性循环。许多在欧洲蓬勃发展的美国跨国公司正在从国内供应商那里购买设备，这也是资本货物出口如此强劲的原因之一。现在，一些欧洲公司正在调整其供应商网络，以利用更便宜的美国制造商品。例如，英国宇航公司（British Aerospace PLC）正在开始将美国产品作为其业务的永久组成部分，转向成本更低的美国供应商。

可以肯定的是，美国的出口繁荣有其怀疑者。一些经济学家预见到，随着那里的主要经济体应对衰退和高利率，1991年对欧洲的出口将会下降。其他人则怀疑美国的持久力，认为货币的变化将促使出口商收起帐篷。

但大多数美国出口商和商业领袖认为，出口激增仅处于早期阶段，并将从欧洲扩展到世界其他地区。在1980年代受到进口冲击的美国公司意识到，他们必须在海外更具竞争力。现在美国经济正处于衰退，这一点更是如此。一些人表示，许多新参与者进入出口市场，显示出美国工业有了新的自我形象。“它比10年前更具全球视野，”芝加哥第一国家银行的经济学家黛安·斯旺克说。“这是美国经济的结构性变化。”

然而，最近出口量的主要部分并不是来自新进入者。它包括波音飞机、IBM大型机和卡特彼勒推土机等传统出口产品。1990年，欧洲人吞噬了估计39%的所有美国飞机出口和44%的计算机出口。一些对欧洲失去兴趣的传统出口商也回来了。美国钢铁国际公司（U.S. Steel International Inc.），美国钢铁公司（USX Corp.）的一个单位，现在在海外（包括欧洲）获得10%的销售额。

然而，让美国出口专家感到鼓舞的是，数百家小型和中型公司正在加入出口大军，接管竞争稀少的市场细分领域——从透皮药物贴片到特色茶。“你会看到所有规模的美国企业参与度大大提高，”代表100家国际销售不断增长公司的华盛顿美国商业会议的会长巴里·罗格斯塔德说。“你还有很多空间让这一趋势继续下去。”

总体而言，高科技公司在欧洲的销售情况良好，尤其是那些帮助满足其对效率和数据管理日益增长需求的公司。以Symbol Technologies Inc.为例，这是一家位于纽约博海米亚的公司。其条形码系统可以在两平方英寸的空间内存储3000个字符，这意味着在收银机上的交易可以快速编码，或者货物的文档可以贴在纸箱的侧面，并由手持显示器读取。Symbol去年实现了2.31亿美元的销售，其中7000万美元来自欧洲。

重回风头。最大的惊喜之一是克莱斯勒公司的成功。在近一代人中，欧洲人对美国汽车嗤之以鼻，认为它们是耗油的笨重怪物。但现在，便宜的美元使得美国制造的汽车能够以相当大的幅度低于奢华的欧洲同类产品。在德国，美国制造的汽车在1990年前九个月的销售额几乎增加了4000万美元，达到了2.84亿美元。

事实上，克莱斯勒LeBaron正在成为富裕德国人的时尚第二辆车，仅次于无处不在的梅赛德斯-奔驰。在1978年完全撤出欧洲后，克莱斯勒现在以辉煌的姿态回归：在1990年，它销售了超过60,000辆汽车。现在，它正在11个国家签约800家经销商。通用汽车公司去年在10个西欧国家销售了16,600辆进口车，比1989年增长了25%。通用汽车1990年中期的目标是240,000辆出口车辆，是目前克莱斯勒销量的四倍。

当然，美国的出口成功并非没有问题。美国公司有在美元贬值时蜂拥进入欧洲市场，随后在美元升值时撤退的历史，留下客户没有服务或支持。事实上，美元肯定会再次上涨，这可能会对美国的小型出口奇迹构成考验。“低美元的潜在危险在于，人们容易相信自己比实际更具竞争力，”Symbol Technologies的副总裁Tomo Razmilovic警告道。

更广泛的考验将是美国出口商能否在其他地方复制他们在欧洲的成功故事，特别是在东亚的艰难市场中。关键在于美国经济能否找到走出衰退的道路。根据商务部的数据，去年美国经济1%的增长大部分是由于商品出口。这就是为什么无论出口市场多么困难，美国人都可能会继续前进。