通用汽车的瑞典风波引发头痛 - 彭博社

这是一台外形独特的小机器，具有圆滑的倾斜框架和用于寒冷夜晚的自动座椅加热器。这款独特的萨博也是欧洲独特的品牌之一。这就是为什么通用汽车公司在1989年乐意以6亿美元收购瑞典萨博-斯堪尼亚50%的汽车制造股份。在与竞争对手福特汽车公司争夺英国捷豹PLC的过程中失利后，通用汽车迫切希望拥有自己的高档欧洲品牌。

好吧，一年多后，通用汽车的瑞典投资正造成许多麻烦。萨博对美国的出口销售（该公司最大的市场）急剧下降（图表）。而且，这家汽车制造商的其他主要市场——瑞典和英国——也在遭受损失。现在被称为萨博汽车的合资企业预计在1990年将出现惊人的5.8亿美元亏损，销售额为26.4亿美元。这是在1989年出现3.8亿美元的运营亏损之后。

紧缩饮食。更糟糕的是，这个合资企业面临着处理萨博臃肿成本结构和相当过时的900和9000系列的艰巨任务。另一个麻烦是：萨博正陷入货币压力。马克对瑞典克朗升值，迫使其为德国零部件支付更多，而美元贬值意味着萨博在美国的利润空间受到压力。如果这一切看起来相当阴郁，萨博汽车首席执行官大卫·J·赫尔曼并没有表现出来。他说：“进行这笔交易的理由仍然有效。”

作为一名通用汽车的海外老兵，赫尔曼迅速采取行动削减萨博的产能。他关闭了四个零部件工厂，并裁减了250名管理人员。还需要做更多的工作。生产一辆萨博900仍需60个工时——大约是日本汽车制造商的两倍。因此，萨博每卖出一辆车就亏损约6000美元，这在一定程度上归因于高昂的劳动力成本和不利的货币兑换。

确实，通用汽车与萨博的合作在某些方面取得了成效。通用汽车的采购实力将使小型萨博在今年节省1.63亿美元的零部件费用。通用汽车还利用萨博位于芬兰乌斯卡朋基的工厂，生产更多的欧宝卡利布拉，以便在欧洲销售。

市场份额下降。然而，如果这个合资企业最终要成功，萨博需要一些新的热门车型。在美国，其萨博900的价格约为18,000美元，而9000系列的价格约为22,000美元，后者配备了更强大的四缸发动机，已经失去了对宝马、雷克萨斯和奥迪的市场份额。

因此，到1990年代中期，萨博希望推出三款新车型，包括900的替代品和一款全新的豪华车型，以与宝马和

雷克萨斯竞争。不过，别指望萨博的设计会有任何激进的变化。萨博-斯堪尼亚的高级副总裁凯·哈默里奇表示：“这款车看起来会很萨博。”

毫无疑问。赫尔曼希望新车和其他车型能让萨博的年产量翻倍，到本世纪末达到约180,000辆。不过，目前，通用汽车曾经如此渴望的萨博交易看起来并没有那么吸引人。